Spring-2007

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从大峡谷出来,经历了令人心旷神怡的64号路,换到89号路,往北一路开,我们来到了位于Arizana和Utah边境上的小镇Page。从Page小城可以很方便的游历周围的Glen CanyonAntelope Canyon, Lake Powell,和Glen Canyon Dam。Antelope Canyon据说是摄影师们的最爱之一,从Flickr上找到的照片可见一斑。我们因为打算只在这个区域待个半天,所以只去了Glen Canyon Dam和看了看Lake Powell。

Glen Canyon Dam是美国第四高的大坝。由于这个地区降水十分稀少, 这个大坝的主要作用是用来蓄科罗拉多河的水并发电。我在此之前,从未参观过这类水利工程,也算增加了一个经历。参观大坝是免费的,在游客中心可以报名参加一个tour,大概每隔半小时由工作人员带领游览大坝一次。不但可以走到大坝顶上,还可以乘电梯进入大坝内和底部。

下面照片可以看到大坝的顶部,游客允许走上去。

Glen Canyon Dam

蓄水的一侧就是Lake Powell。
lake powell view from Glen Canyon Dam

而另外放水的一侧,则可以直接望到谷底,水流从两侧慢慢放出。



进入大坝内,可以看到发电机组

从远处看大坝

在大峡谷欣赏了大自然的鬼斧神功之余,也不得不感叹其实这个区域的自然条件是不太适合人类生存的,据说早年发现科罗拉多河沿岸区域的时候,一些人曾断言,这里不适合人类的居住,更不要提经济文化的发展了。但是,人类在大自然的壮丽面前,并不是仅仅屈服或者顶礼膜拜,而是选择了征服。于是有了这样的大坝,于是有了为了蓄水而形成的人工湖 — Lake Powell。当然,这些人类的活动和征服无疑也在破坏着原有的环境,所以,环境方面的影响也一直是这类工程的一个重要考量。

离开大坝,我们又驾车驶入了Lake Powell湖畔。这样的一片荒漠中,这样的一个有着湛蓝湖水的湖泊,实在是一颗明珠,难怪,据说Lake Powell是美国House Boat最流行的区域。很多人购下或租下一辆房船在湖上荡漾数天作为度假。感谢这样的一个晴天(这里大概也总是晴天),在湖边走走,看看这种粗线条的山水,也分外惬意。








一个有趣的事情就是,这里不远就是Utah和Arizona的边界线,虽然是一线之隔,两地的时区却是不同,有一个小时的时差。也就是说当年站在边界线的时候,你不但两脚在不同的地方,也在不同的时间。

午后,我们离开Lake Powell,往目的地Las Vegas驶去,其间会路过Zion国家公园。

更多Glen Canyon DamLake Powell照片。

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大峡谷 (3)

从Mather Point,开车往东,大概20英里左右,可以到达大峡谷国家公园内的另一个峡谷观测点,叫做 — Desert View。这里的景观更加开阔一点,也能够更清楚得看到科罗拉多河。


大峡谷,科罗拉多河

而从Desert View继续往东开,很快就出了国家公园,开在从西到东的AZ-64上。我们大概是下午两三点的时候左右开在了这一段,这是整个旅途中我们事先毫无准备的一段,也给了我们意向不到的愉悦。天空湛蓝,道路开阔,车流很稀疏,开车的时候,前方的景观极其开阔,两侧傍着山,左侧就是大峡谷,车道基本上是在下坡,配合上车的速度,车内大声放着CD,伴随着速度带来的风声,整个感觉就是在向天边飞驶,天空,山河的壮丽,尽在眼底。那几十分钟的心情,只能说是太快意了,让我们一路上赞叹不已,努力得用眼睛捕捉着眼前的每一个粗圹壮丽的镜像。真得是少有得心旷神怡。出门旅游,驾驶的乐趣,尽在于此吧。

路得左侧,有不少印第安人的自留地,他们可以在路边设摊卖手工艺品,而这些被他们圈起来的地点,也往往是大峡谷的绝佳观测点,和国家公园内看到的相比是一种粗线条得壮丽。所以,我们也数次停下车来,借看工艺品之名,继续欣赏大峡谷的景色。

大峡谷,AZ-64路侧


大峡谷,AZ-64路侧

我们旅途中的大峡谷之行,到此也就告一个段落。 两天的时间,只能是大概看一看,希望不远的将来,还能回到这里。


更多Desert View,和AZ-64路侧的照片。

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大峡谷 (2)

接着上回得说,从大峡谷国家公园出来,我们赶到50英里外一个叫Williams的小镇吃饭(在一家很西部风情的小馆),入住旅馆。睡到早上4点半起来,洗漱,收拾行李,加油,然后又往大峡谷奔去,争取看日出。大概在日出前15分钟左右我们又到了前一天South Rim的位置,发现那里已经聚集了不少人。我们也赶快找上一个位置,等着日出并胡乱照相若干。

大峡谷,日出 大峡谷,日出
大峡谷,日出 大峡谷,日出

日出将眼前所见的大峡谷逐渐照亮,人群在赞叹之余也逐渐散去。估计那些就住在国家公园内的人,可以回去补觉了。我们则没有这么好的待遇,但是按照计划,我们也兴致勃勃的去走Trail,进大峡谷里面看看。因为我们时间有限,选择了一个入门级的South Kaibab Trail。计划是走走玩玩用一个多小时走到半山腰到Cedar Ridge,然后再原路返回。 也想过顺着这条道走到底,但是公园的说明上一再强调,走到底是不能当天返回的,也只好作罢。我们要走到的Cedar Ridge也其实就是走了整个Trail的头而已。下次如果时间充裕,带够装备,应该考虑走下去。

”大峡谷,KAIBAB

总得来说,我们选择的这条确实是比较简单,但是也不缺乏乐趣的。走下来,进入山谷间,整体感觉和在山顶的观测台看是完全不一样的。可以想像,如果能够走到谷底,走到河边,会是怎样的一种乐趣。

这条Trail简单的一个重要原因是 — 毕竟还是有路的,就是这种土路:
“大峡谷,Kaibab

但是这种路七绕八弯的,所以我们走的路的总落差虽然只有268.5米,路程(单程)却有 2414米。

“大峡谷,Kaibab

一路上走走玩玩,不时得停下来照照相,比较轻松,大概50分钟左右到达了目的地Cedar Ridge。这里是一块平台,有一些很简陋的设施,供旅客修正一下。大部分到了这里就往回走了。但也有相当一部分继续向下走,看来是不到谷底不罢休了。顺着这个trail走到底,落差大概有1470米,单程大概十多公里。

我们修整了一番,在这个平台上逛荡了能有四五十分钟,就悻悻得返回了,回去倒是挺快半个小时左右,就到顶了。到顶之后,又在South Rim闲逛了一番,买了明信片,去邮局寄了,然后开车往下一个目标去。


更多日出Kaibib Trail照片。

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三月份的最后一周乘着春假曾经出游一次,按习惯要在Blog上流水一番。但是一直偷懒。今天开始陆续补上。

因为飞机晚点,我们是礼拜五晚上10点多才到达LA,取了租得车以后,坚持开到了LA往东130多英里外的一个小城Barstow。 在那里预订的旅馆住下,早上起来之后在附件的超市补给了一番,然后上路去大峡谷 (全程是378英里)。大部分时间都在40号路上,也就是上次曾经提到过和Historical Route 66很重合的一条路。下午4点之前,我们终于抵达了大峡谷国家公园。我们去的部分也是通常大部分去大峡谷的游客去的部分 — South Rim。

在South Rim,基本上就是从上往下观看大峡谷了,以及可以看到对面的North Rim。刚往大峡谷走近,就听见周围的人在不停得发出赞叹,走近了一看,确实是难以想象的壮丽。我们在这里一直呆到了日落。

从我们在的位置往下看到这里(用长焦),我满以为第二天我们可以轻松走到。没想到,有经验的人告诉我们,别以为看着近,要走到这张照片里显示的河谷部分,需要两天左右。看照片下端那块绿地。那里有一个驿站旅馆,需要提前一年预订才能有床位。看来,按照我们的日程和装备,要到谷底去看看科罗拉多河是Mission Impossible了。
大峡谷,从South Rim看谷底

再拉近一点看看

大峡谷谷底

因为日落光线的影响,对面的North Rim的色彩很绚丽。 观测,日出日落给大峡谷带来的色彩变化,是在这个观测点(Mather Point)最重要的一个活动了。
大峡谷,日落

一直呆到太阳差不多落山,我们才离开。因为没有顶到大峡谷里面的旅馆,我们不得不赶路到50英里外一个叫做WIlliams的小镇落脚。路上,快出大峡谷的时候,突然很奇怪得遇上一场雨夹雪,真是意外。

更多Mather Point,和日落照片

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Historic Route 66

看过Pixar的动画片Cars吗?里面那辆红色赛车Lightning McQueen在奔赴加州参赛的时候,不幸被落在了一个叫做Radiator Springs的小镇上,故事就在那里展开。电影中提到,这个小镇原本是在当年的Route 66上,曾经繁华一时。后来随着新路的建设,66号路的慢慢的荒废,以至于小镇也逐渐没落。

Route 66曾经是通往美国西部的主要交通大干道,从芝加哥出发,到洛杉矶结束,全长3939公里。直到1985年正式停止使用。曾经被称作为The Main street of America或者Mother Road。

由于我们出行前的一星期,刚好配gf在家里看过电影Cars。当我们驶出洛杉矶,换上40号路的时候,开始不断得看到Historic Route 66的标记,立即想起了电影,顿时感到很亲切。40号路从加州一直开到Arizona,基本上是和当年的66平行,一路上到处都可见66的遗迹 。美国人真是注意保护他们短短的历史。

Historic Route 66

Historic Route 66

远处的火车,应该也是和66平行的。
Historic Route 66

看完电影不久,能很快在现实中看到相应得东西,为我们出游的第一天增加了不少的乐趣。后来还在路边加油的休息站里,买了一张Historic Route 66的贴画,回来帖在了车上。

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抓住最后一个春假以及去LA开会的机会,到大峡谷和Las Vegas区域溜达了一圈。8天时间,除掉两天在Long Beach开会,两天坐飞机往返东西海岸,其实也就是在四天的时间里面,玩了若干个地方,开了快1,400英里,累了个半死。

下面这个是路线图:

2007 Spring Break Trip

回头再慢慢聊聊这次trip的每一站。

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